据相识，中铁十三局一队伍认真施工的大连地铁1号线试验段，紧张包罗学苑广场、海事大学两个车站，以及学苑广场站—海事大学站—高新园区站两个区间土建工程。
备受大连市民关注的地铁1号线试验段盼望环境怎样？记者从施工单位——中铁十三局一队伍相识到，现在试验段包罗的学苑广场、海事大学两个车站，以及学苑广场站—海事大学站—高新园区站两个区间土建工程的施工开规矩案已经确定，已有两个施工公司入场，临时办法已经全部建完，四个地区的围挡已经完成，征地拆迁和管线动迁事情正在举行中，开端施工方案已经确定，此中防水施工为工程难点和要害。
据相识，中铁十三局一队伍认真施工的大连地铁1号线试验段，紧张包罗学苑广场、海事大学两个车站，以及学苑广场站—海事大学站—高新园区站两个区间土建工程。本标段距离海边近，施工园地局促，住民多，施工环境庞大，在施工中存在防水施工和大断面开挖等施工难点。
海事大学车站位于凌水湾，所处位置距离海边只有1000m，地理位置低，海水大，防水施工是重中之重。车站采取明挖施工，明挖范畴在长175m、宽18.5m、深18m。施工中将举行防水倒灌科技攻关。现在，开规矩案确定为在开挖四周举行旋喷桩施工，以形成一圈止水帷幕，坑内降水将采打水泵抽水。
两个区间线路施工时将采取设置降水井的步伐，每隔15m就设置一个降水井，利用水泵抽水。
学苑广场车站是一座暗挖车站，在地面以下深20多m处开挖，开挖断面宽达21m，范畴长172m，出渣将到达8万多立方m。施工时将摆设两个竖井，议决水平运输和垂直提拔的步伐运送出渣。
本标段在海事大学—高新园区区间计划有一段长112m的过渡线，属浅埋大断面施工，施工难度也很大。
现在，该标段已有两个施工公司上场，临时办法已经全部建完，四个地区的围挡已经完成。征地拆迁和管线动迁事情正在举行中，施工用电变压器正在安置，部门钻机已到施工当场，已经开始试验桩的施工。待施工用电接通后，将有序展开施工。
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